| ชุดหรือหมายเลขประกอบ: | | |
| ปีแนะนำ: | | พ.ศ. 2530 |
| ปีที่ยกเลิก: | | พ.ศ. 2540 |
| การเปลี่ยนเครื่องยนต์: |  | 67 ซีซี (4.1 ลบ.ม. ) |
| จำนวนกระบอกสูบ: | | 1 |
| กระบอกสูบกระบอกสูบ: | | 50 มม. (1.97 นิ้ว) |
| ลูกสูบจังหวะ: | | 34 มม. (1.34 นิ้ว) |
| ความหนาของแหวนลูกสูบ: | | |
| ประเภทกระบอกสูบ: | | อลูมิเนียมเจาะรูชุบโครเมี่ยม |
| วิธีการเข้า: | | ลูกสูบเข้ารังเพลิง |
| ผู้ผลิตโฆษณา HP: | | 4.7 (3.5 กิโลวัตต์) |
| น้ำหนัก: | | 13.7 ปอนด์หัวจ่ายไฟเท่านั้น |
| การกำหนดค่าผู้ดำเนินการ: | | การทำงานของชายคนหนึ่ง |
| ระบบแฮนด์บาร์: | | ป้องกันการสั่นสะเทือน |
| โซ่เบรค: | | เปิดใช้งานความเฉื่อย |
| คลัทช์: | | แรงเหวี่ยง |
| ประเภทไดรฟ์: | | โดยตรง |
| การก่อสร้าง: | | แมกนีเซียมหล่อ, พลาสติกฉีดขึ้นรูป |
| ประเภทแม่เหล็ก: | | อีเลคโทรลักซ์อิเล็กทรอนิกส์ ET |
| คาร์บูเรเตอร์: | | Tillotson HS-134A, 234A, B, 260 ซีรี่ส์ |
| ชุดซ่อมหลัก: | | RK-23HS |
| ชุดซ่อมผู้เยาว์: | | DG-5HS / T |
| ระบบกรองอากาศ: | | ตลับตาข่ายไนล่อน |
| ประเภทเริ่มต้น: | | กรอกลับอัตโนมัติ |
| ปั๊มน้ำมัน: | | อัตโนมัติ |
| RPM เครื่องยนต์สูงสุด: | | สูงสุด 12,500 ไม่มีโหลดหลังจากหยุดพัก 9,000 ภายใต้ภาระ |
| รอบต่อนาที: | | 2,500 |
| เวลาจุดระเบิด: | | แก้ไขแล้ว |
| การตั้งค่าจุดเบรกเกอร์: | | ไม่มี |
| FLYWHEEL / COIL AIR GAP: | | 0.30 ถึง 0.35 มม. (0.012 ถึง 0.014 นิ้ว) |
| ประเภทหัวเทียน: | | Bosch WSR7F, WS7F, NGK BPMR7A, แชมป์ RCJ7Y |
| ช่องเสียบหัวเทียน: | | 0.5 มม. (0.020 นิ้ว) |
| เพลาข้อเหวี่ยงแบริ่งหลัก: | | ลูกบอล |
| ความจุถังน้ำมัน: | | ชั้น 25.4 ออนซ์ |
| อัตราส่วนน้ำมันเชื้อเพลิง: | | 50: 1 |
| แนะนำ FUEL OCTANE: | | เกรดปกติ |
| ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันผสม: | | Electrolux ได้รับการอนุมัติน้ำมันผสม Husqvarna |
| สนามโซ่: | | 3/8 นิ้ว |
| ประเภทโซ่: | | Oregon 72 หรือ 73 |
| รูปแบบการติดตั้งบาร์: | | 17 ลิงค์ |
| แถบคำแนะนำที่สั้นที่สุดที่จัดหา: | | 38 ซม. (15 นิ้ว) |
| แถบคำแนะนำที่ยาวที่สุดที่จัดหา: | | 51 ซม. (20 นิ้ว) |
| โทนสี: | | Husqvarna สีส้ม |
| รหัสสี: | | |
| รายชื่อชิ้นส่วนที่ส่องแสง: | | |
| คู่มือการใช้บริการ: | | |
